Brzdění na kolečkových inline bruslích

Bruslíte už několik let? Nebo teprve začínáte? Už jste měli modřinu přes celá záda? Protože už se nějaký čas pohybujeme na bruslích, odhalili jsme lecjakou fintu a tak se o ně chceme s Vámi podělit. Zprovoznili jsme pro vás poradnu. V tuhle chvíli v ní najdete pár způsobů brzdění i s několika fotkami a časem přidáme další rady a tipy. Ptejte se co vás zajímá a my se budeme pokoušet co nejrychleji odpovídat.

Ze všeho nejhorší jsou trpaslíci a nejvíc bolí pád dozadu. Pamatujte si základní pravidlo, ať se děje cokoli snažte se spadnout dopředu. Naučte se nebát pádu vpřed – máte chrániče a helmu.

Technika brzdění na inline bruslích

Naučit se správně brzdit je ze všeho to nejdůležitější, bohužel stále velmi opomíjené. Způsobů jak zabrzdit existuje několik a je dobré si jich pár osvojit, protože pro každou situaci se hodí jiný. Začněte se učit brzdit z malé počáteční rychlosti a postupně ji zvyšujte. Těch pár minut navíc stojí za to. Vždy se snažte myslet trochu dopředu a mít jasno v tom jak budete zastavovat. Pro malé přibrždění lze s úspěchem použít pár obloučků jako na lyžích. Pokud máte dostatek času, hodí se to také k vytracení rychlosti před hlavním brzdícím manévrem.

Brzda na patÄ›

Ať si každý říká co chce, ale většina fitness bruslí je už od výrobce vybavena brzdou na patě a její včasné a správné použití může vyřešit lecjaký problém. Když už nic jiného, tak bržděí patní brzdou dělá velký rámus a může tak upozornit okolí, že řešíte nějaký problém.

Použití patní brzdy je celkem jednoduché. Z jízdy snožmo vysunete dopředu nohu s brzdou tak, aby se přední kolečko začalo zvedat a špalík brzdy se začal dotýkat asfaltu. Současně s tím jde druhá noha jakoby do dřepu a celé tělo od pasu nahoru se naklání vpřed. Můžete si pomoci předpažením, zvýšíte tak svoji stabilitu. Čím větší je počáteční rychlost, tím hlubší předklon je potřeba. POZOR ve velké rychlosti hrozí roztočení okolo brzdy!!!

T-Stop

Ne vždy se dá účině zabrzdit patní brzdou. Třeba ve velmi vysoké rychlosti vůbec nebude fungovat a tak je potřeba zkusit něco jiného. Takzvaný T-Stop nebo Téčko je velice účiný způsob jak sížit i velmi vysokou rychlost. Jeho účinost je vykoupena jednak opotřebováním koleček a jednak rizikem, že při špatném provedení se roztočíte do pěkné piruety.

Provedení T-Stopu chce trochu cviku a každému jde na nějakou stranu lépe. Zkuste se ho ale naučit na obě nohy, protože těžko říct, kterou budete muset použít až se bude lámat chleba nebo asfalt nad dírou. Základem je postavení zadní brusle kolmo ke směru jízdy. Brusli zvedněte a jakoby ji spouštějte ze shora za přední nohu. Z počátku můžete nechat zadní nohu trochu volnější – brusle se vám sama správně srovná. Pro dosažení maximálního účinku brždění pak zvyšujte tlak na zadní nohu a snažte se jí přítáhnout k přední brusli. Jasný ne? Koukněte na forku, obalte se chráničema a hurá na parkoviště. POZOR ve velké rychlosti hrozí roztočení okolo brzdící nohy!!!

Pluh

Kdo jezdí na běžkách, tak ho zná, ale přesto se spousta lidí diví, že i tohle se na brulích dá použít. Dá, trochu to bolí, ale dá.

Provedení p Tento způsob brždění nemá žádné akrobatické efekty, ale je velmi náročný na sílu a hodně bolí v kyčlích.

Nouzovka

Velmi často používaný způsob oblíbený především u začátečíků je opuštění pěkného pevného asfaltového povrchu a zběsilý úprk do trávy. Funguje to, pokud je tráva poblíž, ale jako hlavní brzdící metodu ho opravdu nejde doporučit.

Nejzrádnější je místo, kde končí asfalt a začíná tráva nebo jiný měkký povrch. Tady je potřeba se rozeběhnout rychlostí co nejbližší počátečí rychlosti na dráze a tu postupně vytrácet. Obrovské nebezpečí číhá skryté v trávě v podobě růzých děr, prken a jiného haraburdí. Výsledkem je zlomený kotník a rozbitá hlava. Borci cvičení v bojových uměních mají jistou výhodu, protože se dá celkem rozumně vytratit rychlost v řízeném pádu do kotoulu. Tenhle způsob brždění je opravdu poslední možnost, ke které byste měli sáhnout až když všechno ostatí selže.

Technika pádu

Pád je běžnou součástí života inline bruslaře a pokud se ho naučíte, ušetříte si mnohá bolestivá zranění. Všichni se bojíme upadnout a snažíme se do posledí chvíle se situací něco udělat, končí to potom neskutečnou tlamou a obrovskou modřinou, která se hojí několik týdnů. Chvíli to trvá, ale dá se zvyknout na myšleku: „Radši spadnu dřív, dokud vím jak.“ Pokud jste schopni pád ještě alespo� trochu ovládat, snažte se spadnout dopředu, tam máte chrániče rukou a možná i kolen. Spravně provedený pád končí jakoby v kliku zvaném „dámský“ a na chráničích se sunete do úplného zastavení. Pokud nemáte chrániče na kolenou, dá se pád udržet na špičkách bruslí a rukách, chce to ale nezmatkovat a trochu sílu. Nebezpečí je skryto v rukách, pokud na natažené ruce spadnete hodně rychle, obvykle to zápěstí nebo předloktí nevydrží. Padejte proto na ruce mírně roztažené od těla a lehce pokrčené a zpočátku uvolněné. Svaly na ramenou a zádech pak náraz ztlumí.

Helma a chrániče

Je to stejné jako na kole, můžete být sebelepší, stejně vám ten pes pod brusle skočí a pokud ho má páníček na takovém tom navinovacím vodítku, tak je vymalováno. Nejdřív si rozbijete koleno, pak hlavu a nakonec vás josefčík kousne do zadku. Takže se rozhodněte sami. Možná by vám při rozhodování mohla pomoct varianta dětské hry berany, berany duc. Zkuste to s někým kdo váží 80 kilo a srazte se hlavami z normální chůze. Pak tu ránu vynásobte čtyřmi až šesti a uvidíte…

Kurzy inline bruslenĂ­

Pokud si chcete být jistí, že brzdění na inlinech zvládnete rychle a bezbolestně, tak se přihlaste na naše kurzy inline bruslení. Za 2 hodiny zvládnete minimálně 3 způsoby zastavení na inline bruslích.