BruslenĂ­ po silnici vlevo nebo v pravo?

musím vás pochválit za super článek, který jsem si moc rád přečetl. Jste asi jediný in-line server, který se rozvoji bruslení takto věnuje a já vám moc fandím. Nevím, jestli tady diskuze bude nějak bouřlivá, mně se zdá, že vaše osvěta je dokonalá. Nejvíc se mi líbí ten „princip slušnosti a ohleduplnosti“, který zmi�ujete, a kterým já se myslím na komunikacích už pár desetiletí pohybuji, ať už pěšky, na kole, na bruslích nebo v autě. A na kole nebo na bruslích, to můžete omílat stále, tím se nic nezkazí, a na to by snad měla být i samostatná značka, bez sluchátek a s přilbou! Mě se pořád někdo ptá, kam já chodím bruslit. U nás v Jičíně na bruslení bohužel nic není. Tak trénuji po okolí na pár okreskách s malým provozem a snažím se být ohleduplný…;-), samozřejmě vpravo, i když tam podle zákona nemám co dělat. Už kdysi jste tu o bruslařské legislativě něco psali, a mám pocit, že ve Švýcarsku to bylo tak, že právě na silnicích nižších tříd je tam dovoleno bruslařům se pohybovat stejně jako cyklistům. Což by podle mě nebylo špatné a mně například by to legalizovalo moje tréninky Tak ještě jednou díky, držím palce a zdravím všechny, Petr.

Jezdím převážně po okresních silnicích s řídkým provozem a zásadně v pravo.Místní městská i státní policie mi to toleruje.Používám helmu a rozhodně nemám sluchátka.Při troše slušnosti ze strany bruslaře i řidiče se takto dá jezdit,ale raději bych jezdil po kvalitních cyklostezkách.Vysledoval jsem,že nejméně ohleduplní jsou muži-řidiči do cca 25 let a naopak nejopatrnější jsou ženy-řidičky. 

Taky jezdím jen v pravo!V levo je nesmysl už jen proto,že se pletete, cítím se daleko ohrožený a to nemluvím o setkání s proti jedoucím cyklistou!Za pravou stranu mě chválili i policisti protože jsem na stejné úrovni rychlostí,pohybem a záběrem jako cyklista! 

Skvělý a především přesný článek. Argumenty pro jizdu vpravo jsou silné, jezdím tak také, ale obávám se, jak může vypadat případná změna předpisů. Např. v hustším provozu nemá řidič auta čas studovat, co má ten který chodec na nohách, ani to nemusí vidět. Jsou i velké rozdíly mezi jednotlivými bruslaři – hlavně v umění brzdit, což je v běžném provozu podstatné. Např. v Německu aktualizovali pravidla v tomto směru asi před rokem, viz. diskuze na tomto WEBu http://inlajn.cz/…t-nic-neresi#…, vpravo ano, ale jen za určitých okolností.

Článek a partnerství s Národní strategií cykl. dopravy velmi oce�uji. S ohledem na bezpečnost souhlasím s názorem přilbu všichni a přehrávače raději ne. Nadešel čas, kdy by se měly objevit značky přímo pro bruslaře, které by regulovaly, upozor�ovaly a přikazovaly jak se chovat, aby soužití bruslařů s chodci, cyklisty a automobilisty (ať už vlevo nebo vpravo, hlavně ať je to jasně stanovené a všem známé) probíhalo bezbolestně. Pokyn pro bruslaře skrytý na značce v symbolu chodce či cyklisty není všem srozumitelný. Mám samozřejmě na mysli více možností pro bruslaře a ne značku zákaz bruslení…

Vadí mi, že nemohu legálně na vozovku ve městě, kde sice chodník je, ale není pro bruslení použitelný. Projezdil jsem Londýn křížem krážem a britská policie si mne ani nevšimla! Tam platí trochu jiný systém – ať si každý dělá co chce, pokud tím neohrožuje okolí – a bruslař na vozovce ohrožuje především sebe. Naopak v ČR máme poněkud přeznačkováno a potřebujeme na každý prd zvláštní předpis. Byl bych tedy alespo� pro to, aby se legálně ošetřilo, že by se mohli bruslaři pohybovat přiměřenou rychlostí po chodníku, ale i po vozovce vpravo.

[6] mig: No, trochu se pleteš. Ty na ulici v místě, kde chodník není sjízdný můžeš. Musíš ale jet po levém okraji nebo levé krajnici.
Současně platí i to, že se můžeš pohybovat zcela legálně po jakémkoliv chodníku, ale musíš si počínat tak, abys neohrozil nebo neomezil ostatní účastníky silničního provozu.

Jo, takže je to u nás vlastně jako by v pořádku, až na tu levou či pravou stranu na silnici, jak napovídá titulek tohoto článku… Tak já vždycky hlasuji DOPRAVA…:-)

Zásadně vpravo, vybaven a dodržuji stejné předpisy jako cyklista, protože:

1. jel jsem vlevo, proti mně auto, současně se mnou poprvé auto, podruhé autobus – protijedoucí auto se vyhlo ke krajnici, já do pole… …od té doby jezdím vpravo, bezpečně minu protijedoucí auto, vozidla jedoucí za mnou přibrzdí a bezpečně předjedou, samozřejmě v rámci možností umožním (minimálně se přestanu odrážet) zatím bez sebemenších konfliktů
2. jedu vlevo, vedle mne vpravo zhruba stejně rychle kolo ( neznáme se, nejedeme spolu, pouze to tak vyšlo ), pro veškerá vozidla neřešitelný problém – bezpečně, od té doby, co jezdím vpravo, jedeme za sebou, případně se bezpečně ve vhodném místě předjedeme
3. jedu vlevo, protijedoucí cyklista – správně bych měl pokračovat rovně v chůzi-jízdě, 90 cyklistů ze 100 mě ovšem nebere jako chodce, takže se tlačí ke krajnici a ještě se verbálně projevují – neznám od doby, co jezdím vpravo
4. za snížené viditelnosti mám vzadu za páskem červenou spec. blikačku, vepředu bílou spec. blikačku ( obě dosvit cca 1600 m , „bludičky“ ani náhodou), reflexní pásky a přilba, zásadně vpravo, řidiči zpozorní a zpomalí, bezpečně předjedou…
5. po těchto zkušenostech jezdím zdravý a bezpečně zásadně vpravo, i když porušuji zákon ( mimochodem jsem párkrát potkal policii při silničních kontrolách – bez problému ) – když jsem jezdil vlevo dle zákona, šlo o zdraví – ještě pozn., všechny komunikace bez chodníků

Jezdím často ale snažím se pořád myslet hlavou. Jezdím vždy vpravo a zásadně s přilbou. Po silnici je to ideální v duálu s cyklistou. Nikdo na mě netroubí a nenajíždí do mě, protože jsem jako cyklista. Z kopce mi pak cyklo ušetří brždění. Pokud trénuju sám tak si nějaký cyklo dojedu. Na otázku jestli se za něj můžu pověsit se chytne skoro každej. S úsměvem dodá.." samozřejmě.." a okamžitě zrychlí. No a je tu zdarma trénink úniku Po pár kilometrech se ohlídne, kde sem.. ten výraz tváře znáte ne? Většinou pak dáme řeč a je to v klidu. Ale všechno musí být pořád pod kontrolou. Při tom všem sledovat písek na krajnici, vidět včas kamení a díry, slyšet včas auto za mnou (přestat bruslit)- nechápu jak někdo může uvažovat o sluchátkách. Už jsem párkrát potkal, co-by řidič auta, bruslaře jedoucího dle předpisů vlevo. Je to vážně nedobrý pocit.

Problém však nastane, když se chodník nedá použít a ty chtě nechtě na silnici musíš. To pak radši jezdím v pravo, připadá mi to bezpečnější…

Jezdím denně a v podle předpisů-v levo. Vypadám jak exot, protože se prodírám bruslaři co jedou proti mně. �idiči na mě hledí, že nevím, kde jezdit…tak mi vysvětlite, kdo má pravdu . Připadám si jako v tom ftipu „Zelená vlna? Jedu po dálnici a všehcny auta jedou v protisměru ! " Druhý telefonát " pozor, pozor, nějaký magor najel na dálnici do protisměru a jede tam jak blázen“.

Také jezdím a teď jsem zkoušela jezdit jak se má v levo,ale je to opravdu o život hlavně v zatáčkách.Je pravda že řidiči čekají bruslaře v pravo byla jsem jak ekzot.Akorát nevím jak to je když je vás víc(skupina) třeba 5 brus.jestli musejí také jezdit v levo??A jak to bude při nehodě když pojedeš v pravo tím vlastně porušuješ předpisy tak by byla vina na bruslaři nejspiš?.

setkal se již někdo z vás se značením in-line stezek? ať už vodorovným nebo svislým, a jak vypadalo? děkuji za reakci 

Spec. značení pro bruslaře jsem viděl myslím u Bodamského jezera ve Švýcarsku. V Německu by měla existovat značka něco jako „Skate free“, měla by se použít na silnici, kde pak mohou (musí) bruslaři jezdit vpravo jako cyklisté (psalo se o tom v jedné diskuzi, Němci mají na NETu zveřejněma pravidla pro bruslení http://www.mil.brandenburg.de/….c.159581.de). V praxi to tak funguje na Flaemming skate, pokud se někde jede po silnici. Ale v terénu jsem tu značku viděl na Odra-Nisa-inline uprostřed lesa, někde nad Bad Muskau (!?). U nás je pěkná botička s kolečky na značkách podél asfaltových lesních silniček v Mimo�ských lesích. Je to zřejmě práce Vojenských lesů. Sice je tam ta brusle zatím „enable“, ale je tam ! No ale bruslení je tam i tak skvělý (na naše poměry). Fotku bych možná někde vyštrachal.

měli místama i extra pruhy pro bruslaře, myslím vodorovně i svisle cedulema označený. Ale při průjezdu městem prostě u každý křižovatky malý cedulky pro inlinisty, kudy projet. Nevím, zda šlo u oficiální dopravní značky, spíše to odhaduju na aktivitu místního magistrátu.

Je problém, že každý se chová jinak a málokdo má jasno v tom jak to má být.Ono pokud se stane bruslaři, který jel tak jak by měl, že ho nějakej hulvát v autě málem přejede a ještě mu nadává, tak on se podle toho příště zařídí a bude to dělat jinak.Já bruslařům nezazlívám, když jezdí vpravo, podle mě je to fakt lepší. Ale někteří si díky tomu myslí, že mají práva jako cyklista, což nemají a nikdo taky neví jak se má zachovat když přijde křižovatka, překážka apod.Už se mi stalo, že mi v autě vjel do cesty bruslař, očekávaje, že mu dám přednost zprava. Taky na denním pořádku potkávám na cyklostezkách(a bohužel i jinde) jak bruslaři jezdí vedle sebe a ještě se drží za ruce apod. Na cyklostezkách je taky problém, tam se bruslaři jednoznačně cítí na stejné rovině jako cyklista, přestože jsou chodci a měli by mu dávat přednost.Ohleduplnost je dobrá věc, mnoha lidem bohužel chybí.Já se snažím být tolerantní, ale myslím, že v některých situacích se fakt nutné mít jasně daná práva a povinosti a podle toho jednat.A to právě chybí.

[17] Ruda:ahoj, v tom tedy s Tebou nemohu souhlasit. Cyklista má velké možnosti zastavení a snadnějšího manévrování, takže si myslím že by měl bruslaři dávat přednost a také trochu přemýšlet..

mě u cyklistů chybí převážně zvonek, aby zacinkali když mě zezadu dojedou. No ale po celodenním sezení u PC to neustálé ohlížení dozadu bezvadně rozhýbá krční páteř.

Rozhodně je lepší, když na silnici, kde není chodník, jede bruslař u levé krajnice, jako chodec, protože vlastně chodec také je. Když pojedu na bruslích u pravé krajnice a pokud bude na silnici celkem provoz, tak auto, které se ke mě blíží zezadu ani neslyším a to i když nějaký MP3 v uších nemám ( tuhle věc na bruslích nepoužívám ), natož abych to auto viděl. Pokud ale jedu u levé krajnice, auto které se ke mě blíží vidím velice jasně a dle toho také můžu reagovat. Například přestanu bruslit, stáhnu nohy k sobě, pokud tam není dost místa apod. Také můžu zpomalit, či dokonce zastavit a uhnout. V nejhorším zajedu do trávy u krajnice apod. Pořád je to bezpečnější, než když mi auto např. přejede nohu, protože jsem bruslil, auto za sebou neviděl a on nemohl příliš uhnout, protože v protisměru mu jel např. kamion u střední čáry apod. Bohužel sám vídám jak bruslaři jedou vpravo po silnici třetí třídy. Ona totiž jakoby navazuje na takovou stezku, která myslím není ani označená, že je stezkou a tak si dál bruslaři myslí, že jedou po stezce a přitom jim vůbec nepřipadá divné, že po té jejich tzn. stezce jezdí auta atd. Dokonce mě na této silnici jedna paní upozornila slovy: jezdí se vpravo ! Jo jo, nezná předpisy. viz. http://www.ibesip.cz/…ine-bruslari Můj názor je takový, že když něco nevidím a možná ani neslyším, nemůžu na to včas zareagovat, takže rozhodně po silnici vlevo. 

Ahoj, chtěla jsem se zeptat jestli je legální jezdit po silnici.Jelikož mám zkušenost,že jsem dneska jela domů z cyklostezky a při tom jak jsem jela domů tak jsem sjížděla ohleduplně malý kopec,vlastně ani se nedá říct že sjela ale sešla opatrně vlevo. A jelo nějaké auto tak jsem úplně zastavila a to auto se taky zastavilo.A Paní co v ním jela tak mi vyhrožovala že pokud si nesundám brusle a nepůjdu pešky domů že na mě zavolá policajty.A to jsem nebyla na žádné stezce ale na cestě kde jedou jen párkrát za den auta.

[21] Iva: Legálnost pohybu na bruslích po silnici je zaručena zákonem: bruslař = chodec.
Pokud by paní zavolala policisty, měla by od nich dostat vysvětlení, že se mýlí.

Po silnicích jezdím většinou (90 %) vlevo, nemusím se otáčet a mám přehled. Doprava se přesouvám, když je to bezpečnější (většinou před levotočivou zatáčkou do které nevidím), nebo když jedu se skupinou cyklistů. S autama nemám problém, občas s nějakým cyklistou, který mě odmítá odjet a chce se nacpat „pode mě“ – většinou se jedná o důchodce . Když jedu na SKIKE lyžích, je to snažší, dá se většinout pohodlně zastavit, když např. protijedoucí auto zastaví a není pod ním dost místa na objetí. Na kolcích je to horší, tam mám brznou dráhu o dost delší a je potřeba „předvídat“.

Děsivý zážitek:na silnici Frýdava-Výto�(jel jsem na kole)proti mně malý kluk na kole, za ním matka na bruslích.V tom nás předjíždělo auto a řidič jentak že to ubrzdil.Matka to vysvětlila, že je chodec a tedy jede vlevo a malé dítě nemůže nechat samotné jet vpravo. Resumé:nevím, kdo přišel na definici, že bruslař je chodec, to je nesmysl.Bruslař má rychlostí 20km/h daleko blíže k cyklistovi než k chodci (pokud není chodcem zrovna Jusasin Bolt).Bruslař by měl zásadně jezdit na silnici vpravo a tak, jako předjíždí motorista ohleduplně cyklistu, tak stejně ohleduplně předjede i inlainistu (a většina motoristů ohleduplná je, to mohu při svém věku 82, když jsem již něco na silnici zažil, plně potvrdit). Doufám, že tvůrci zákona někdy brusle obuli a svezli se na kole, nebo by to měli rychle udělat a netvořit zákony od stolu nebo za volantem.Někdy mi to tak připadá.